Los millones de usuarios que utilizan cada día la Línea 6 de Metro de Madrid están un paso más cerca de estrenar una Circular completamente renovada, más rápida y abierta toda la noche los fines de semana. La Comunidad de Madrid ha finalizado con éxito la primera fase de pruebas nocturnas de los nuevos trenes automáticos entre Cuatro Caminos y Lucero, un avance clave antes de que el servicio sin conductor comience a operar para el público el próximo mes de marzo.
Las mejoras diseñadas para la línea más utilizada de la red se traducirán en tres grandes ventajas directas para el viajero:
- Metro 24 horas los fines de semana: A partir de abril, la Circular ofrecerá servicio ininterrumpido durante toda la noche los viernes y sábados, facilitando los desplazamientos nocturnos por el centro y los principales intercambiadores sin depender del cierre habitual.
- Subida y bajada sin barreras ni rampas: Con la nueva flota y las puertas de andén, el suelo del vagón quedará prácticamente a la misma altura que la plataforma, con una separación inferior a 30 milímetros. En las estaciones en curva se instalarán piezas extensibles (gap fillers) que cubrirán el hueco, permitiendo que personas en silla de ruedas, con carritos de bebé o maletas entren directamente sin esperar asistencia.
- Mayor seguridad y paradas exactas: Las nuevas mamparas de andén se abrirán de forma sincronizada con las puertas del tren en el punto exacto de parada, evitando caídas a la vía y agilizando el flujo de entrada y salida en horas punta.
Pruebas simulando horas punta reales
Para garantizar que los viajeros no sufran incidencias cuando los convoyes entren en servicio, los técnicos ya han trasladado los ensayos nocturnos al tramo entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria, desde donde se extenderán al resto del anillo.
Durante estas madrugadas, los trenes se ponen a prueba tanto vacíos como cargados con bloques de hormigón de varias toneladas. De este modo, Metro simula el peso real de un vagón lleno en hora punta —con cuatro viajeros por metro cuadrado— para comprobar que las frenadas y la apertura de puertas funcionan con precisión milimétrica.
Calendario de renovación en la CircularLa instalación de las puertas de seguridad ya está completada en 56 de los 70 andenes de la línea y quedará terminada en su totalidad antes de que acabe 2026.
Por su parte, Metro utiliza actualmente cinco de los 48 nuevos trenes adquiridos para esta modernización. En las próximas semanas se sumarán cuatro unidades más procedentes de las fábricas de CAF en Navarra y Guipúzcoa, mientras que el resto de la flota se irá incorporando de forma progresiva hasta el primer trimestre de 2027, acompañando a la renovación de vías, energía y al nuevo centro de control en Laguna.
